10 Briged Para

Prestasi 10 Briged Para

Oleh: Mejar Ramli Abdul Rahim (B)

Kewujudann  10 Briged Para memang menjadi kebanggaan Tentera Darat (TD) justeru  Briged berkenaan dianggap sebagai entiti  elit dalam Angkatan Tentear Malaysia (ATM) dan ia lahir pada zaman negara masih dihantui ancaman Parti Komunis Malaya (PKM).

Briged Para asalnya adalah unit infantri biasa yang kini dinaiktarafkan sebagai unit elit payung terjun di dalam ATM dan ia mempunyai pelbagai kelebihan dan kemahiran di dalam menangani persekitaran perang pada  masa kini dan akan datang atas premis konvensional.

Unit elit ini akan dikejarkan ke sesuatu kawasan konflik dalam masa yang amat pantas dan singkat sejajar dengan cogan kata Briged ini – Tindak Pantas  dengan menggunakan pesawat Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM).

Prestasi keseluruhan anggota Briged sentiasa dijaga dengan latihan yang berterusan bagi menyiapkan ketumbukan berkenaan untuk menghadapi sebarang situasi dan sentiasa siapasiaga untuk dikerahkan ke kawasan yang bergolak.

10 Briged Para juga diiktiraf sebagai pasukan elit pauing terjun yang setanding dengan lain-lain pasukan di luar negara seperti  Delta Force dan anggotanya  memakai beret merun yang juga dikenali sebagai Pegasus (unit payung terjun British semasa Perang-Dunia Ke-2).

Kesiapsiagaan 10 Briged para diaturgerakkan ke suatu lokasi memang telah terbukti umpamanya ia  pernah menjalankan operasi menggempur lokasi pengganas semasa latihan Ops Pasir di Pulau Berhala Sabah dijalankan..

Pada bulan November 1988 Malaysia tidak mampu menyahut permintaan untuk bantuan oleh Maldive semasa negara itu dicerobohi oleh organisasi pengganas upahan Tamil dan atas  ketidakmampuan tersebut, Panglima ATM telah mengemukakan cadangan untuk menubuhkan  unit payung terjun dalam organisasi TD.

Pada 1988  satu batalion infantri TD daripada Batalion ke-8 Rejimen Renjer Diraja (RRD) telah mendapat latihan payung terjun dan peranan tradisinya sebagai infantri biasa telah ditukarkan kepada batalion payung terjun dan batalion ini menjadi pasukan pertama aturgerakcepat terbaru.

Pada 1990  Batalion ke-9 Rejimen Askar Melayu Diraja dan Batalion ke-17 Rejimen Askar Melayu Diraja telah menerima kelayakan dan menyertai pasukan aturgerakcepat dan pada 10 Oktober 1994 .Perdana Menteri Malaysia, Dato’ Seri Dr Mahathir Mohamad  telah merasmikan penubuhan Briged Infantri ke-10 Malaysia sebagai Briged ke-10 Payung Terjun di Langkawi.

Pada 1994 10 Para menerima latihan atur gerak cepat, dibantu oleh elemen pasukan elit Grup Gerak Khas TD dan PASKAL Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) dan dengan melengkapi sokongan operasi oleh TLDM dan TUDM.

Semasa perasmian Briged berkenaan satu pertunjukan iaitu  berupa senario menawan semula Lapangan Terbang Antarabangsa Langkawi,Kedah daripada penceroboh oleh Pasukan Aturgerak Cepat (PAC) diterajui oleh batalion ke-8 RRD (Para) telah dilaksanakan..

Kepantasan unit elit 10 Briged Para ini secara tidak langsung telah memberi satu kelebihan kepada ATM dalam melaksanakan misinya bagi memastikan keamanan negara terus dikekalkan sehingga sekarang.

Briged Para sememangnya adalah sebuah pasukan elit yang mantap tetapi pada masa yang sama semangat setia kawan (esprit-de-corp) menjadi teras utama pasukan ini dan juga boleh diumpamakan sebagai sebuah pasukan yang mengutamakan hubungan silaturahim antara setiap anggota dan pegawai-pegawai atasan.

Mana-mana yang ingin menyertai pasukan ini dikehendaki lulus dalam ujian fizikal atau dikenali sebagai Latihan Semangat Waja sebelum layak memakai beret Pegasus dan Sayap Berdarah dan seterusnya menjadi anggota Briged.

Latihan Semangat Waja ini terdiri daripada ; Senaman perang, Larian hutan berpaya, Mara lasak sejauh 12 kilometer, Pelaksanaan serbuan khas, Latihan 5 kilometer bagi membolos dan mengelakkan diri, Latihan abseilling, Latihan rapelling, Junam selesa, Jalan laju 22 kilometer dan Mendaki Gunung Ledang.

Kriteria lain adalah ; Ikhtiar hidup, Pandu arah 33 kilometer, Berjalan lasak 65 kilometer, Mendayung perahu tempur sejauh 32 kilometer, Berlari sejauh 7 kilometer, Merentas desa, Larian balak, 32 kilometer bagi larian berpasukan, Larian 42 kilometer, Kawad tempur seksyen dan platun derta Kemahiran mengendalikan senjata.

Ternyata bukan mudah untuk menganggotai pasukan elit ini dan latihan ini semuanya dibina untuk ujian mental dan fizikal yang melayakkan diri seseorang itu untuk menyertai pasukan ini perlu kepada jiwa yang kental  dan persiapan yan mantap.

Latihan khas yng dilaksanakan oleh Briged Para meliputi; Operasi pendaratan secara taktikal melalui udara (TALO), Latihan payung terjun, Latihan tempur jarak dekat (CQC), Latihan penerjun bebas (HALO/HAHO), Kursus penembak tepat, Kepakaran menggunakan bahan letupan, Kebolehan menembak dan Menembak pantas.

Sejak  Ogos 2006, 10 Briged Para berpangkalan di Kem Terendak Melaka dan terdiri daripada ; Batalion Elit Para: iaitu Batalion ke-9 Rejimen Askar Melayu Diraja (Para), Batalion ke-17 Rejeiman Askar Melayu Diraja (Para) dan Batalion ke-8 Rejimen Renjer Diraja (Para) dan Rejimen Artileri Diraja (Para).

Ia juga melibatkan Skuadron Kereta Peris yang dilengkapi dengan senjata Alvis Scorpion buatan British dengan 90mm Cockerill Mk III gun dan Stormer APCs dengan 20 mm Oerlikon Contraves guns. 

Unit sokongan Briged meliputi;  Kompeni Bantuan (Para), 10 Skuadron Semboyan Diraja (Para), Kor Polis Tentera Diraja (Para), 361 Bateri Rejimen Artileri Diraja PU (Para), Kor Kesihatan Diraja (Para), 10 Skuadro Askar Jurutera Diraja (Para) dan Platun Pandura.

Pada bulan Mei 2006, 209 anggota daripada 10 PARA dihantar ke Timur Leste dalam Operasi Astute,  dan terlibat dengan  Malaysian Medical Tean, Chaman Pakistan, Acheh dan MALCON-UNFIL Lubnan 2007.

Bertempat di Lapangan Terbang  Pangkalan TUDM Gong Kedak  pada 24 September lalu  dengan diketuai oleh Brigedier Jeneral Tengku Ahmad Noor bin Tuan Chik sebagai kesinambunbgan prestasi Brided satau latihan penerjunan yang melibatkan 800 anggota dengan menggunakan emat buah pesawat C-130 TUDM.

Kehadiran 10 Briged para yang mengadakan latihan tersebut turut disaksikan oleh pegawai-pegawai TUDM dan hubungan kerjasama TD dan TUDM terus dijalinkan bagi mengukuhkan persahabatan sebagai elemen organisasi pertahanan di negara ini di bawah payung ATM.

AIROD

AIROD ENTITI TUDM MENJADI PEMANGKIN INDUSTRI KEJURUTERAAN PENERBANGAN Oleh: Mejar Ramli Abdul Rahim (B) Penubuhan Depot Baik Pulih Kapal Terbang Tentera Udara Diraja Malaysia (DEBKAT TUDM) atau Aircraft Inspection, Repair and Overhaul Depot (AIROD) mula dirancang pada bulan April 1971 dan diluluskan pada bulan Mac 1972.

Tim projek untuk menubuhkan DEBKAT TUDM telah dipantau oleh Pengarah Kejuruteraan iaitu Group Captain Muslim Ayub (bersara Mejar Jeneral) dengan pengambilan tanah seluas 55 ekar di Lapangan Terbang Subang. Operasi Airod bermula setelah penubuhannya diluluskan dan ia dirasmikan oleh Perdana Menteri Dato’ Hussein Onn pada 6 Jun 1981 dan ia merupakan satu-satunya depot baik pulih kapal terbang pada ketika itu.

Sebagai entiti TUDM yang merupakan orgnisasi pertama dalam bidang pengendalian pemeriksaan dan baik pulih pesawat di Malaysia, ia melaksanakan operasinya berperingkat-peringkat dengan kehadiran bahagian mekanik, elektrik, kawalan mutu serta pentadbiran sahaja. Pada 1 September 1977 Airod mempunyai satu bahagian kejuruteraan di peringkat kedua pelaksanaannya dan pada 1 Februari 1981 beberapa bahagian baik pulih telah diwujudkan bagi menambah keupayaan depot berkenaan.

Bahagian pengeluaran adalah meliputi enjin pesawat kapal terbang, elektronik dan bahagian kereta serta perkakas bantuan manakala bahagian perkhidmatan pula meliputi kawalan mutu, khidmat kejuruteraan, bahan dan kewangan serta bahagian pentadbiran.

Secara keseluruhannya operasi bahagian-bahagian berkenaan telah berjalan dengan lancar sejak 1980 manakala bahagian jentera pesawat berjalan lebih awal iaitu pada bulan Mei 1976. Dari segi keanggotaan Airod pada asalnya dipelopori oleh tiga orang pegawai yang diketuai oleh Lt Kol (U) J Ponnodurai yang merupakan Pegawai Memerintah yang pertama dan dibantu oleh 45 orang anggota lain-lain pangkat dan 9 orang kaki tangan awam.

Setelah kajian perjawatan dilakukan pada tahun 1981, anggota Airod telah bertambah dengan kehadiran 84 orang pegawai, 1,224 orang anggota lain-lain pangkat dan 93 orang penjawat awam. Apabila kerajaan Malaysia memperkenalkan program penswatsaan kepada perkhidmatan yang sebelumnya dikendalikan oleh organisasi kerajaan,

Airod Sdn Berhad telah diwujudkan pada bulan Januari 1985. Semasa awal usianya Airod Sdn Bhd merupakan syarikat gabungan antara Aeropsace Industries (AIM) dan Lockheed Aircraft Services International (LASI) dan ia telah mendapat kontrak untuk memberi khidmat penyelenggaraan teknologi sederhana dan tinggi untuk pesawat, enjin, komponen, peralatan dan avionik.

Operasi Airod seterusnya dilakukan dengan kehadiran 10 orang pengurus daripada Lockheed dan 242 orang anggota TUDM yang diserapkan daripada jawatan tentera kepada jawatan awam sebagai mukadimah industri penerbangan di Malaysia.

Pelanggan awal yang mendapat perkhidmatan AIROD ialah Tentera Udara Amerika Syarikat (USAF), Tentera Nasional Indonesia – Angkatan Udara, Papua New Guinea dan pelanggan utama iaitu TUDM. AIROD kini menjadi milik subsidiari National Aersopace and Defence Industry Sdn Bhd (NADI) yang diwujudkan bagi memenuhi strategi pengembangan industri aeroangkasa di Malaysia dengan moto “BERDIKARI”.

Pada 11 Oktober 2011 TUDM telah melancarkan program SMART PARTNERSHIP bersama AIROD yang akan membolehkan kedua pihak berkongsi menolong antara satu sama lain bagi menyediakan bantuan kejuruteraan kapal terbang dan penyelenggaraan pesawat TUDM yang dilakukan oleh AIROD.

Program SMART PARTNERSHIP telah dilancarkan oleh Jeneral Tan Sri Rodzali Daud TUDM, Panglima Tentera Udara dan disaksikan oleh Tan Sri Dato’ Ahmad Johan, Pengerusi Eksekutif National Aerospace & Defence Industries Sdn Bhd (NADI) syarikat induk yang mengendalikan AIROD. Menurut Tan Sri Rodzali RMAF/AIROD SMART PARTNERHIP adalah program yang berdasarkan formula win-win (menang-menang) yang akan menyaksikan perkhdimatan AIROD kepada TUDM yang boleh dimanfaatkan bersama.

Ia juga bagi memberi peluang kepada TUDM untuk meningkatkan kecekapan sumber manusia melalui latihan yang dilakukan oleh AIROD dan bagi AIROD ia akan menterjemahkan proses membuat keputusan tanpa pembaziran waktu untuk tindakan yang sewajarnya.

Kerajaan Malaysia melalui program transformasi ekonomi telah mengenalpasti industri yang mempunyai “Entry Point Projek (EPP)” yang utama untuk memberi ruang kepada perniagaan penyelengaraan, pembaikan dan baik pulih. Pelancaran EPP1 seterusnya melahirkan termetrainya “General Terms Agreement (GTA) di antara Malaysia Airlines System Berhad (MAS) dan AIROD pada 20 Julai 2011 yang memberikan ruang untuk MAS memberi tumpuan kepada pesawat “wide body” (berbadan lebar) manakala AIROD untuk pesawat “narrow boday” (berbadan kurus).

Ternyata program “Smart Partnership” di antara TUDM dan AIROD akan mengoptimumkan penggunaan sumber manusia dan pencarian daerah sinergi yang baru untuk tahap seterusnya untuk faedah negara secara keseluruhannya.

Apa yang dilakukan oleh TUDM dan AIROD adalah satu kesinambungan polisi yang telah diukir oleh kepimpinan sebelum ini untuk mencapai tahap BERDIKARI dalam perkara yang bersangkutan dengan pertahanan negara. Dalam rangka kerjasama AIROD yang pernah menjadi entiti TUDM ialah dengan kehadiran 15 anggota TUDM yang ditumpangkan di AIROD untuk “tear down inspection (TDI)” helikopter Nuri M23-03 dan mereka dilatih secara teratur dengan hubungan yang sistematik untuk menambah kecekapan dan pengetahuan mereka.

Dengan pengetahuan dan pengalaman dalam pesawat tentera, AIROD akan berjaya meneruskan memberi perkhidmatan peneyelenggaran cemerlang kepada TUDM di samping menjalin hubungan strategik dengan TUDM ia memberikan tumpuan perniagaan dengan pelanggan awam lain dalam bidang penyelenggaraan, pembaikan dan baik pulih.

Emilia

JURUTERBANG JET PEJUANG WANITA PERTAMA TUDM
Oleh: Mejar Ramli Abdul Rahim (B)

Bekas Panglima Tentera Udara, Lt Jeneral Tan Sri Mohammed Yunus Tasi (Bersara) menyifatkan Emilia Kamaruddin adalah seorang wanita sejarah kerana Emilia merupakan wanita pertama di Malaysia yang menjadi juruterbang pejuang yang sekaligus menaikkan imej wanita dalam bidang ketenteraan.

Emilia memulakan kerjaya di dalam Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM) sebagai pegawai berpangkat Leftenan Udara dan bersara sebagai Lt Kolonel pada Disember 2011 setelah menghabiskan masanya selama 25 tahun untuk berkhidmat demi mempertahankan negara yang tercinta.

Bagi juruterbang pejuang lelaki yang pernah menjadi anak didik Emilia tentu akan memahami sikap juruterbang yang tidak menyohorkan ketegasan tetapi menterjemahkan kepimpinannya secara diplomasi dan senyumannya sentiasa terukir walaupun dia menyarungkan uniform juruterbang dan G-suit untuk misi penerbangan.

Emilia pernah menunjukkan kebolehannya untuk memimpin sebuah formasi pesawat Skyhawk yang dianggotai oleh juruterbang pejuang lelaki dalam upacara hari merdeka dan saat tersebut adalah satu pencapaian bagi seorang juruterbang wanita.

Emilia yang dilahirkan di Sungai Choh, Rawang, Selangor persis wanita lain sentiasa bersopan santun mengenakan tudung walaupun lengkap memakai pakaian seragam, berbudi bahasa, orangnya peramah dan mudah didekati.

Rutin kerjaya juruterbang tidak banyak bezanya dengan kerjaya lain dan sebagai seorang ibu kepada emam orang anak Emilia akan bangun pagi menyiapkan sarapan, menghantar anak-anak ke sekolah jika berkesempatan sebelum ke tempat kerja.

Emilia mempunyi hubungan dengan anak-anak yang cukup akrab tetapi anak-anaknya tidak terdedah dengan kerjayanya sebagai seorang juruterbang yang mahir mengendalikan pesawat pejuang seperti pesawat Skyhawk dan juga Hawk.
Nama Emilia sememangnya sentiasa disebut-sebut sebagi wanita sejarah dan dijadikan rujukan kepada generasi muda terutama wanita yang ingin mencapai kejayaan dalam kerjaya juruterbang, malah pencapaiannya itu juga diabadikan dalam buku Malaysian Book of Records.

Sebenarnya kerjaya juruterbang pejuang tidak pernah terlintas di dalam kamus cita-citanya hatta semasa belajar Kolej Teknologi Llandrillo, North Wales, United Kingdom peringkat A Levels sebelum menyambung peringkat ijazah di Universiti Loughborough, England, United Kingdom.

“Malangnya sekembali ke tanah air, saya tidak berpeluang bekerja
sebagai jurutera sebab tidak ada kekosongan jawatan walaupun puas memohon, bosan menjadi penganggur, Emilia tertarik dengan tawaran iklan yang menawarkan kerjaya dalam TUDM dan terus mencuba nasib’’ katanya.

Emilia bersama dengan dua orang calon juruterbang wanita lain iaitu Fadzillah Abdullah dan Zainab Sharil telah dipilih untuk menjalani latihan ketenteraan di TUDM Kinrara dan ditauliah kan sebagai pegawai TUDM berpangkat Leftenan pada 3 November 1986.

Emilia kemudiannya mengikuti kursus latihan penerbangan asas di Pusat Latihan Penerbangan Satu di TUDM Alor Setar iaitu melalui fasa kajian bawah dan fasa penerbangan dan setelah lulus menerima sayap penerbangan.

“Pertama kali menjalani latihan di dalam kokpit, saya sedar besar tanggungjawab yang dipikul nanti tetapi saya tabahkan hati dan bersyukur, segala-galanya berlalu dengan baik,’’ kata Emilia nya.

Setelah upacara penganugerahan sayap penerbangan pada April 1988 selepas melakukan penerbangan sebanyak 170 jam, bermulalah episod kerjaya Emilia sebagai juruterbang wanita pertama di TUDM dan beliau meneruskan penerbangan lanjutan untuk menerbangkan pesawat pejuang.
Pengalaman menerbangkan pelbagai jenis pesawat termasuk Pilatus PC-7, Aermacchi MB339, Skyhawk, Hawk dan Aerotiga MD3, mematangkan Emilia dalam menjalani kehidupan dunia penerbangan ketenteraan.

Ada peristiwa semasa mengendalikan pesawat yang tidak akan dilupakan iaitu semasa mengadakan pertunjukan lintas lalu empat pesawat sempena Hari Kemerdekaan negara, pesawat yang dibawanya mengalami masalah teknikal dan menjunam namun beliau sempat mengendalinya dan naik semula.

Skuadron jet pejuang yang menjadi lokasi pertama Emilia bertugas ialah TUDM Kuantan iaitu menerbangkan pesawat Skyhawk iaitu daripada 1989-1992 dan sebagai juruterbang pejuang wanita yang pertama setiap gerak gerinya menjadi keprihatinan semua pihak kerana Emilia adalah wanita yang pertama membuat kerja yang selalunya dilakukan oleh orang lelaki.

Emilia juga merupakan Jurulatih Penerbangan Wanita yang pertama apabila dipilih untuk menjadi guru melatih pelatih juruterbang yang hampir seratus peratus adalah lelaki kerana TUDM tidak mengambil ramai juruterbang wanita maka anak didik Emilia kebanyakannya adalah lelaki daripada 1992-1995.

Emilia kemudiannya menjadi Ketua Operasi Pusat Simulator Pesawat Pejuang di TUDM Butterworth daripada 1995-1997 dan seterusnya menjadi Pegawai Memerintah Pusat Simulator Pesawat Pejuang daripada 1999-2001.

Muali 2007 sehingga persaraannya pada 2011 Emilia telah ditugaskan sebagai juruarah (Directing Staff) di Maktab Turus Angkatan Tentera Haigate Kuala Lumpur untuk mengendalikan modul Tentera Udara bagi pegawai TUDM dan pegawai tentera udara asing yang berkurusus di maktab tersebut.

Emilia telah mencipta sejarah untuk negara dan dirinya dan kejayaannya dikongsi oleh suaminya Abdul Aziz Ali yang pernah bersama TUDM dan anak-anaknya Afiq Farhan, Amar Fikri, Nur Ain Shahirah, Nur Zihan Shuhada, Muhamad Harith Fahmi dan Siti Aisyah Saffiyah yang menjadikan di dalam keluarga.

Walaupun Emilia kini tidak lagi di dalam TUDM namanya akan tetap segar terutama oleh rakan-rakan seperjuangannya yang telah sama meredah awan demi awan dan terlibat dalam pelbagai misi latihan perang di udara.

Kini segala pengalaman pahit manis dalam TUDM dimanfaatkan dalam kerjaya sesudah menjadi wanita pertama menjadi juruterbang pejuang iaitu menjadi timbalan pengarah di dalam satu bahagian di Jabatan Penerbangan Awam di Putrajaya.

Emilia sering menjadi tetamu di dalam majlis-majlis wanita dan persis slebriti dia akan dikerumuni wartawan dengan pelbagai soalan dan Emilia akan terus menjadi duta wanita dari dunia tentera dengan senyumannya